Teslas satsing på selvkjørende robotaxier møter fortsatt utfordringer. Nye opplysninger fra de amerikanske trafikksikkerhetsmyndighetene (NHTSA) gir et mer detaljert bilde av flere hendelser som har funnet sted siden tjenesten ble lansert i Austin, Texas.
De nylig offentliggjorte dataene viser blant annet at minst to ulykker skjedde mens kjøretøyene ble styrt av fjernoperatører. Opplysningene var tidligere delvis skjermet av hensyn til forretningshemmeligheter, men er nå gjort tilgjengelige i større grad.
Fjernoperatører involvert i flere hendelser
Begge ulykkene fant sted i Austin, hvor Tesla startet robotaxi-tjenesten sommeren 2025. På tidspunktet for hendelsene var det ingen passasjerer i bilene, men en sikkerhetsansvarlig satt bak rattet.
I den ene hendelsen fra juli 2025 overtok en fjernoperatør kontrollen etter at det ble bedt om assistanse. Kort tid senere kjørte bilen opp på fortauskanten og kolliderte med et metallgjerde.
En annen hendelse fant sted i januar 2026. Også her tok en fjernoperatør over styringen, før bilen traff en midlertidig sperring ved et veiarbeid i lav hastighet.
Tesla benytter fjernstyring ved behov
Tesla har tidligere bekreftet at selskapet bruker fjernoperatører som en del av robotaxi-systemet. Dersom kjøretøyet møter en situasjon det ikke klarer å håndtere på egen hånd, kan en operatør bistå eller overta kontrollen.
Andre selskaper innen autonom transport bruker også fjernovervåkning, men i mange tilfeller fungerer operatørene kun som støtte for systemet og styrer ikke bilen direkte.
De offentliggjorte rapportene viser samtidig at ikke alle hendelser har vært knyttet til fjernstyring. Det er blant annet registrert mindre sammenstøt der robotaxier har vært i kontakt med sidespeil på andre kjøretøy.
Flere utfordringer for den nye tjenesten
Rapportene omtaler også en hendelse der en robotaxi ikke klarte å unngå en hund som løp ut i veibanen. Hunden overlevde sammenstøtet, men episoden illustrerer hvor krevende uforutsigbare trafikksituasjoner fortsatt kan være for selvkjørende teknologi.
Selv om moderne sensorer og kunstig intelligens gjør kjøretøyene stadig mer avanserte, gjenstår det fortsatt utfordringer før teknologien kan håndtere alle typer situasjoner like godt som en erfaren sjåfør.
Lange ventetider skaper misnøye
Robotaxi-tjenesten har også fått kritikk for praktiske utfordringer. Flere brukere har rapportert om lange ventetider, og enkelte turer har tatt betydelig lengre tid enn forventet.
Det er også registrert tilfeller hvor passasjerer ble satt av et stykke unna ønsket destinasjon, selv om adressen lå innenfor tjenestens dekningsområde. Slike opplevelser kan gjøre det vanskeligere å bygge tillit blant brukerne.
Konkurransen blir stadig tøffere
Markedet for selvkjørende transport utvikler seg raskt, og Tesla møter sterk konkurranse fra selskaper som Waymo, som allerede har etablert kommersielle tjenester i flere amerikanske byer.
De nye ulykkesdataene viser at Tesla fortsetter utviklingen av robotaxi-plattformen, men også at selskapet fortsatt har arbeid foran seg før tjenesten kan skaleres opp i større omfang.
FAKTABOKS: Teslas robotaxi-tjeneste
- Lansert i Austin, Texas i juni 2025
- Basert på Teslas selvkjørende teknologi
- Fjernoperatører kan overta kontrollen ved behov
- Flere mindre hendelser er rapportert siden oppstarten
- Konkurrerer blant annet med Waymo i markedet for autonome taxitjenester
